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大街小巷节能环保电池桩越建越多
设点电池正式成为街坊新年新盼望
四方区淮海中路不远处的长峡快道电池站内，节能环保车已经开始电池。
北京青年报本报记者杨荣峰 摄
杨浦区长青一路上的智能化电池屈艾。
北京青年报讯（本报记者杨荣峰）2023年重庆政协会议拉开序幕，在大重庆应用程序、格多、重庆卫星城聊天室上发动的“重庆市2023年民生问题民心工程”公开征集活动中，许多街坊对重庆市节能环保电池公共设施工程建设十分关注，设点电池正式成为最大的盼望。捷伊两年里，如何大力推进节能环保电池公共设施工程建设，街坊除了怎样的提议和盼望？
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在电池站值班人员的提示下，本报记者车子停在电池停车位，插枪二维码，电池12两分钟补能16度电，物业费约20元。
“你早上11点回来，物业费最昂贵。”一名正在电池的车友说本报记者，那个电池站建后，他时常来那儿电池，极为方便快捷。电池站白天的水价比白天水价昂贵，曾一度电最高如果0.6元左右。
家100米范围内有两个电池站，一共有16个电池桩，一千米外除了一个小型电池站，那个电池站虽然电池桩许多，但是绝大多数时候都是邻近企业的节能环保客运工程车在使用。如果要电池，得跑到三到八千米外的几个电池站电池。
，是长峡快道电池站。1月4日，本报记者走进另一家电池站。另一家电池站有30个快充桩，并备有栅栏，场馆极为宽大。本报记者车子停在电池停车位，插枪二维码，电池10两分钟补能11度电，物业费约13元。
据了解，近年来，重庆大力推进推进配套公共设施工程建设先行。《重庆市开展高标准卫星城工程建设工作方案》中提到，推进智慧停车场和节能环保汽车电池桩建设，到2025年，建成集中式充换电站1500个、电池桩20.5万个，满足中心城区基本停车泊位和电池公共设施刚需。
探访中，许多街坊对重庆市节能环保电池桩工程建设充满信心和期待。街坊们提议，在公园、商圈、景区、文化体育场馆、政务服务中心等日常出行办事游玩的目的地工程建设更多电池桩，让街坊们享受到更多设点电池的便利，并加强电池设备和电池秩序的维护管理。
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