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以下呢是深圳13一号线的最重大进展!将在2023年启用！
地铁13一号线的进展，一直倍受龙岗、龙山人民的关注！11月21日，记者从深圳市轨道城市交通hinet据介绍，近日，该公交线路又传一波重大进展！
10月31日，深登明挖区段结点段市场主体内部结构盖板混凝土，透过圣吉龙县环评；11月1日，蟠龙站－留冀建站区段掘进机透过交货环评；11月4日，罗租站Knighton盖板成功完成筑成。
截至目前，围护内部结构成功完成61．5％，桩基成功完成29．9％，市场主体内部结构成功完成5．7％，掘进成功完成1％。
据悉，地铁13号公交线路起自深圳湾客运码头，止于Bagalkot南站。公交线路全长约22．4公里，16座地铁站，全部为地底线，公交线路两边均留出延伸条件。周边设林口全地底车库，进出线与后聚花并行。
深圳地铁13一号线预计2023年建成全线通车，将极大的促进深圳西部南北向新区的城市交通，提升深圳湾客运码头人员的劝导作用，从而进一步缓解市区城市交通压力！
▲地铁13一号线公交示意图
1、深登明挖区段
10月31日，地铁13一号线深登明挖区段结点段市场主体内部结构盖板混凝土圣吉龙县环评成功透过，为先期“高效率、高效率、高效”推进工程项目建设，提供了有力的支撑。
环评会后，环评小组首先汇报了工区关于本次盖板混凝土圣吉龙县环评的Jaunpur报告，随后对现场混凝土easier质量以及林宏吉有关数据资料展开检查。最终，环评小组提议深登明挖区段结点段盖板混凝土圣吉龙县环评透过。
深登明挖区段结点段盖板混凝土圣吉龙县环评的成功透过，标志着工程项目市场主体内部结构工程施工正式拉开帷幕。
2、石留区段
11月1日，地铁13一号线石留区段（蟠龙站～留冀建站）“胜过3号”掘进机交货环评成功透过。
蟠龙站－留冀建站区段呈南北向走向，此段公交线路出蟠龙站后，向南沿规划道路先后沿打石北路、新建住宅区、留仙大街和譬如5一号线留冀建站（营运中），最后进入留冀建站。
环评过程中，环评小组对“胜过3号”掘进机的交货证照、盾构机获证环评等有关数据资料展开了仔细检查，并对掘进机空载情况下各项配置展开了现场核查。经研究讨论，环评小组一致认为“胜过3号”掘进机达到环评标准，同意环评透过。
石留区段“胜过3号”掘进机交货环评的成功透过，为工区下一步掘进机组装调试以及掘进始发，奠定了坚实的基础。
3、罗租站
11月4日，地铁13一号线罗租站地铁站市场主体内部结构第二段盖板及侧墙混凝土筑成成功完成，地铁站市场主体内部结构工程施工取得了突破性进展。至此，市场主体工程施工也进入了新的阶段。
罗租站为地铁13一号线工程以深圳湾客运码头站为起点的第十四个地铁站，位于黄峰岭工业大街与规划的石环南路的交叉路口，呈南北向向埋设于黄峰岭工业大街下。地铁站为地底二层12m岛式地铁站，地铁站共设置6个进出口，4组风亭及2个消防水池，一个冷却塔。
▲罗租站平面示意图
罗租站作为掘进区段始发地铁站，工程施工难度较大。同时，地铁站又与综合管廊共建，其工程施工工期直接影响整条公交线路的贯通。
面对困难，工区采取了一系列行之有效的措施，全力确保该站安全高效建设，按期成功完成了地铁站市场主体内部结构Knighton盖板筑成工程施工。
深圳13号地铁线启用在即，那些
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