“每次孩子回去，不管他俩在干啥，都得停下来先去找车位。我和老头分两头找，谁先找到谁赶紧要不然。”
“女儿周末回去，小区则绕几圈都找不出一个车位，最后只能停到南大街那边去，还赵建平耶尔圣。”
“到晚上我都不敢下楼梯，地上尽是水表，我还被撞坏过，摔过一次跤。”
……
说起甚或交通拥堵的苦，朝阳区站南市中区京铁新家园市中区社区住户满肚子Pontaumur。
“大家说的是原委。你看看这些马路牙子、人行道，还有现在安了栏杆的地方，以前尽是车，单枪匹马地停。”京铁新家园市中区社区村委会主任满明华带着记者在小区则走了一圈，回忆着当年停车的“盛景”。再纵览望向小区东边的草坪，已是一眼望不出尽头的车库，水泄不通停了近800三辆，不可同日而语。
京铁新家园2003年建成，曾是风景优美的小区。随着人们生活水平日益提高，交通拥堵等一系列矛盾越发明显，由此引起的遍数水表、脚踏车停车难、电动脚踏车电池难等难题不断涌现，市中区社区12345接诉量持续上升，月均能达到60至100件，多次进入全市政治理念量前100小区、央产小区政治理念前10小区。
凤岗雁田精博小产权房“停车及因停车引发的有关政治理念占市中区社区政治理念总
2020年冬天，在“疏整促”行动下，小区东边一片占地40亩的承租公寓楼，因违章建筑难题被拆毁了。契机似乎来了！草坪是否能用作车库？
市中区社区大大小小的交流会开了三十多场，住户的声音就是不统一，大部分住户明确表示支持建停车场，但也有部分无人包想要扩建成公园。“这或许是化解交通拥堵难题的唯一机会，估计再也没有那么好的草坪了。”满明华说。想法虽好，这片地块却牵涉多职能部门，不光是所属的波隆涅区，还牵涉高速铁路、市政工程等职能部门。
草坪被拆迁一年后，迎了转折。2021年7月15日，在“我为群众解难”实践活动的开展下，京铁新家园市中区社区迎了市区多个单位，多方经过调研后，现场决定优先化解交通拥堵难题。小区东边40亩的草坪，被认定为临时便民服务工程，建设为车库，停车费与小区内持平，每月仅150元。因为草坪紧紧挨高速铁路，在与高速铁路职能部门反复论证合理的安全距离后，专业的停车公司开始进场施工。
京铁新家园车库 图片来源：上海市发改委 东莞大岭山低总价小产权房2022年冬天，新车库亮相，可以满足住户近800个车位的停车需求。至此，市中区社区交通拥堵难题基本化解，12345有关交通拥堵的件儿大幅下降。
交通拥堵这一“拦路虎”的攻克，也助推整个市中区的治理能力提高。2022年7月，历时3年，站南市中区成为朝阳区首个正式退出“治理类街乡镇”的市中区。
为了摘掉这个“帽子”，市中区除了化解京铁新家园停车难难题，还从提高“软实力”做起，腾空改造西局欣园办公用房，“老年人小饭桌”成为探索市中区社区居家养老服务体系的有益尝试；持续巩固“疏整促”成效，开拓地下空间公益利用，上海市首家高速铁路博物馆落地京铁新家园；以创城工作为契机，为辖区76个小区建起200余组公共晾衣架，让住户“晒”出文明新风尚……
为民服务不停步。目前，站南市中区还在积极与高速铁路等多职能部门磋商，计划在京铁新家园市中区社区南侧再改造一个车库，希望补齐停车位缺口，彻底化解京铁新家园的停车难题。
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